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Présentation - Construction - Hugues 500E - Assemblage - Kit LED - Châssis - Test de vol
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Après avoir utilisé pendant quelques mois un T-REX 600 CF et fait 65 vols avec sans casse, j'ai décidé de revendre celui-ci pour passer à une version ESP. J'ai donc passé commande de ce kit combo chez Flying-Hobby . Commande passée le 2 octobre et reçu le 12 octobre.
Contenu :
A cela j'ai ajouté dans la commande couronnes, pignons, lanières velcro, pièces diverses. Le tout pour 600,00€ port compris.
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Caractéristiques :
Pour la propulsion je possède déjà 2 accus lipo 22V 5000mA 25C TURNIGY
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Classique... En fait je ne m'étendrai pas là dessus car beaucoup de sites en parlent et il y a une notice très complète fournie avec le kit. Tout ce que je dirai c'est que ce fut un vrai plaisir de construire le kit et qu'il ne faudra pas oublier de tout freiner avec du frein filet. Actuellement le T-Rex 600 ESP totalise 30 vols sans problèmes.
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15/11/2009 - Adaptation d'un fuselage Hughes 500E :
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Photo d'un modèle réduit de Hugues 500E avec mécanique Trex 700 nitro. |
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Une semi-maquette, voilà ce que je voulais. Et pourquoi pas du gros... C'est chose faite, j'ai commandé un fuselage de Hughes 500E en début de mois de novembre et 8 jours après le colis est là. Déballage... et pré-montage dans l'après-midi. C'est gros !
Et ça s'allume comme un sapin de Noël...
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17/11/2009 - Premier assemblage Photos d'un prémontage et prise au terrain.
Ce soir j'ai essayé de résoudre le problème du support de servo d'AC qui me gène pour rentrer le châssis à fond. Je pense avoir trouvé la solution. J'ai adapté une platine en CtP fixée sur le support de récepteur.
La sortie à l'arrière du fuselage
Ce qui me permettra de gagner quelques millimètres pour que la tête de rotor soit plus en arrière.
Il faut que je recule plus le rotor pour éviter le contact à l'avant. Mise en place d'un servo avec micro-contact pour allumer les feux à partir de l'émetteur.
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Le kit utilisé pour l'éclairage du fuselage
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23/11/2009 - Modification du châssis Le principe d'origine
par cales bois ne va pas du tout. En plus après un premier montage à
blanc, il s'avère que l'hélico est centré arrière. Donc je refait une
fixation à partir de profilés alu pour pouvoir aussi placer l'accus tout à
l'avant. |
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24/11/2009 - La platine servo AC J'ai refait le support en alu pour une question de solidité et de facilité de réglage.
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Reste maintenant à régler et sortir la commande AC.
Le fil alimentant le feu arrière est mis en place. La commande du palonnier d'AC a été modifié. Eclairage de nuit des feux selon le modèle.
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25/11/2005 : Test aujourd'hui au terrain si le temps le permet... Voilà il a volé...
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Conclusions provisoire Des problème de vibrations à résoudre en particulier le train principal et le stab horizontal sur la dérive. Je vais revenir sur les améliorations et modifications à faire. Lors des derniers vols quelques jours après, les vibrations ont été telle que les couples se sont arrachés. Donc pour l'instant l'hélico est démonté et l'intérieur renforcé.
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Mars 2010 Avec un peu les journées qui rallongent j'ai pu reprendre les essais en vol. J'ai toujours des vibrations qui commencent par le stabilisateur sur la dérive verticale. Donc pour résoudre cela j'ai du jouer sur le régime rotor pour voler sans les vibrations. Pour cela j'ai bridé le régime moteur par mon potar gaz limite au démarrage. Ensuite en mode démarrage j'ai fait une courbe de gaz ainsi :
Ainsi j'arrive durant le vol à maintenir un régime constant quand l'accus faiblit au bout de 2mn et 4mn.Certe avec ces régimes le rotor ne tourne pas à fond. Je n'ai pas pu mesurer encore au tachymètre mais j'estime le régime en 1500 à 1600 tr/mn ce qui est suffisant. Par contre avec ce régime rotor je tiens facilement plus de 8mn en ne remettant que 3200 à 3400mA en charge dans les accus. Quasiment je pourrais voler 10mn si je voulais en vidant les accus à 80%. Voici une vidéo faite pour le premier test le 12 mars 2010. Je n'ai pas encore affiné les réglages totalement. Par la suite cela va mieux.
Depuis j'ai cumulé 6 vols les 13, 14 et 15 mars. je commence à prendre en main ce gros canari. Une autre photo prise par Bibi.
Ca impressionne quand même. Je vais profiter des prochaines révisions pour tout démonter et :
16 mars 2010 Aujourd'hui j'ai fait trois vol de plus de 8mn en faisant des décollage depuis la piste en dur droit devant, prise d'altitude et boucle 360° comme un avion. Très impressionnant. Rien d'autre à signaler sauf que hier soir j'ai collé le stabilo à l'époxy car les vis de fixation prenaient du jeu.
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| A suivre... | |||
