Traking

Régler le tracking sur un hélico CP

Lorsque l'on assemble un hélicoptère genre King 2, Belt CP ou Copterx, il est important de bien régler le tracking.

Qu'est-ce que le tracking. C'est le réglage mécanique des deux pales dans le même plan. C'est à dire que rotor tournant les bouts de deux pales doivent être alignées pour ne former qu'un seul disque visible. On obtient ce réglage en jouant sur les biellettes qui relient le plateau cyclique et la tête de rotor. Voici en quelques photos comment faire.

D'abord pour tout vos réglages sur des hélicoptères, essayez de ne pas utiliser l'accus moteur, mais plutôt un accus réception en 4,8V que vous branchez sur l'entrée batterie de votre récepteur. Cela permet de régler vos débattements dans les positions "Autorot/Normal/Accro".

Si vous ne pouvez pas, débrancher 2 fils sur les trois du moteur pour ne pas voir celui-ci partir à fond en entrainement le rotor.

En suite commencez à placer votre manche au centre soit en position "Autorot" avec les débattement 0-50-100 ou en position Idle-Up en position centrale pour les radios Esky par exemple. L'exemple suivant est pris sur ma radio MX-16s mais il est valable pour tout autre radio programmable genre MX-12, DX6i ou DX7.

Ensuite il faut brancher les palonniers de servo bien à l'horizontale en cherchant parfois le crantage ou un palonnier qui tombe pile à l'horizontale. Si ce n'est pas le cas on peut jouer sur une radio programmable avec les sub-trim pour affiner les réglages.

Quand cela est fait il faut jouer sur les trois biellettes reliant les servos avec le plateau cyclique pour aligner à l'horizontale le plateau cyclique et les renvois intermédiaires.

Après cela on peut régler l'incidence à 0° des deux pales pour obtenir un réglage bien parallèle avec la barre de Bell. Pour cela il faut retoucher les biellettes intermédiaires.

On peut pour finir vérifier les débattements haut et bas avec le manche de la radio pour vérifier avec l'incidencemètre que l'on obtient -9° à +9° dans les deux sens.

Pour terminer on passe en mode normal pour obtenir un débattement de -2° à +8° en moyenne pour un vol stationnaire et un vol de transition. C'est ici qu'interviennent sur les radios programmables les réglages de courbe du gaz et du pas en mode normal et idle-up. Nous verrons plus tard comment y arriver.

Il ne reste plus qu'à vérifier en vol le tracking en mettant en stationnaire l'hélicoptère au niveau des yeux. Pour bien visualiser le tracking mettre en bout de pale un adhésif de couleur différente.